山沟皇帝 第二千一百二十六章 庞大的帝国内部市场

虽然这个算法非常的极端以及理想化,但是也是片面应征了大唐帝国的内部市场到底有多大的庞大。

不仅仅是汽车市场,其他产品的市场都如此。

这一点,可以从大唐帝国的纺织业可以很清楚的看出来。

在大唐帝国里,目前纺织业依旧是属于轻工行业里的龙头行业,而这个行业在大唐帝国都发展了数十年,但依旧保持着极高的增速。

究其原因就是帝国的人口太大,随着经济的增长,人口的自然增加就足以带来足够庞大的增量市场,更不要说衣服的使用寿命也是很有限的,每年的正常存量市场都非常的庞大。

此外这也和帝国民众这些年来逐渐改变了衣服上的消费习惯有关系。

在机制布流行之前,人们,尤其是农村人口一般都是自己织布,自己缝制衣服,有些甚至连棉花都是自己种的,这个是典型的属于自给自足模式。

后来机械纺织业发展起来后,大量的机制布开始出现在市场上,慢慢的民众就不再自行纺纱织布,而是直接购买成品布缝制衣服了。

这一模式,持续了数十年,哪怕是现在,绝大部分帝国民众穿的衣服,都是通过购买布匹自行缝制,或者是由裁缝缝制的。

对于绝大部分帝国的普通家庭而言,妇女的缝纫技术以及是必须的。

当然了,成衣市场也一直存在着,只不过早些年的时候,成衣市场都是小规模的,不成型的,主要是由各裁缝店采购布匹,根据客户的需求进行成衣定制。

但是值得注意的是,裁缝店的成衣定制模式,因为手工缝制的效率低,其缝制成本必然是高昂的,所以只要只有中上层群体才能消费得起,普通人大多还是购买布匹后自行缝制。

然而,很多人是没有这个时间缝制衣服,又或者是手艺不咋地,这也就给了机制成衣发展的空间。

随着技术的发展,出现了各类缝纫机,而机械缝纫机的效率要比手工缝制高多了,在某一个时期内,这些缝纫机的效率以及用途依旧有限,主要是推向民用市场,比如说各种裁缝铺,家庭。

这一时期里,其实已经是有了大规模生产机制成衣的工厂,但是主要是生产各类同一款式的制服,比如说军服,工厂制服等等,这些制服款式统一,订单大。

但是并没有成为主流。

帝国的汽车市场到底有多大潜力?

用很多人都喜欢的一个计算方式就是,现在帝国有四亿多人口,一个人买一辆车,那就是四亿辆车的保有量啊,按照平均每辆车的使用寿命十年来计算,每年仅仅是正常替换的汽车市场就有四千万辆。

一个企业实力有限的情况下,不太可能涉足所有的细分市场,甚至面对四大汽车公司的竞争,哪怕集中精力在其中一个细分市场,难度也是非常大的。

庞岩论根据市场上的调研,他决定直接杀入竞争最为激烈的私人轿车市场!

虽然私人轿车市场竞争最为激烈,启翔汽车公司和中原汽车公司的一场惨烈的价格战,直接把私人轿车市场的进入门槛拉高了无数倍。

面对剧增的市场,现在的其他汽车厂商的产能时间上都严重不足,也许他们的汽车最受民众欢迎,订单众多,但是这么多订单他们是绝对无法满足的,总会有一些人因为买不到他们的汽车,转而流向汽车厂商的。

而这就是给后来者的机会!

这同样也是冯氏航运,天津友邦,东部动力等企业哪怕在这几年哪怕汽车业务不赚钱,但依旧保持大规模投入不断进行研发的原因,因为他们都深知未来以帝国的庞大汽车市场潜力,区区四大汽车公司是吃不下的!

他们可以根据皇家理工学院授权的基础专利,生产出来一辆最基本的汽车,但是这车基本卖不出去的……

抛开皇家理工学院的话,国内拥有发明,实用类专利最大的机构,就是肇庆机械公司了,虽然总量上对比皇家理工学院,连人家的领头都不到,但是对比其他企业的话,那么就数量庞大了。

这些众多的专利里,有一些旧专利是四大汽车公司曾经获得过授权,但是授权期限快到期了要重新谈判的,有一些新专利是他们想要得到授权的、

但是同样的,他们的价格战也是开拓了更为广大的市场!

现在预估每年就有数十万辆私人轿车的市场了,再过一些年,岂不是要破百万甚至几百万?

那啥,有了专利授权是允许你使用这项技术,但是不代表你就能用啊,自身技术不够用不了也是可以的。

还有市场竞争问题,汽车市场是一个非常庞大的市场,有私人轿车、公共卡车、轿卡车、卡车、大型货车、各类工程车辆等等。

四大汽车公司手中的汽车行业相关的专利,更多的还是细分类的专利,原材料,结构,生产工艺等等。

但就是这些,限制了其他公司。

至于生产线,那啥,四大汽车公司的生产线,都是和肇庆机械公司合作研发的,肇庆机械公司完全具备技术以及专利建设一条最先进的汽车生产线,而且成本还更低呢。

因此在专利以及生产上,问题都不大。

现在的问题就两个,一个是具体的技术问题。

想要得到这些专利授权,那么要求四大汽车公司用他们的一些专利作为交换授权不过分吧!

等解决了专利问题,那么剩下的也就不是问题了。

皇家理工学院的各种专利数量,妥妥的帝国第一,其他企业或机构根本无法与之相提并论,而且他们的专利绝大多数都是发明、实用类专利,并且是偏向于底层的专利。

比如说汽油发动机专利,变速箱等汽车基础类的专利,这些都是属于皇家理工学院的专利,但是这些专利都是放开授权的,只要你和皇家理工学院签订专利授权协议,那么就能获得授权,并且授权门槛并不高。

所以到目前为止,获得汽车整体基础专利授权的,最少也有上百家企业或机构。